在行业应用中，吊车的机构组装采用相应的吊具吊起提升机构，使其位于安装板上，吊车利用连接件在必要的地方将提升机构固定在安装架上，连接点使用尺子，用吊车检查安装架和提升机构之间的间隙，需要密封垫片时，在水平的安装面上将液压配管连接到升降机构和升降液压马达上，注意各管子需要是否正确连接在合适的喷嘴上，吊车从起吊机构上拆下吊具，将钢丝绳重新穿过起吊机构，调整安装精度和所需的位置。
吊车在行业操作过程中，起重零部件减压阀常见的问题有调压失败、阀体径向拧紧、工作压力调整后排油口压力自升、噪声、压力波动和振动等，一般来说，在起重工程中，吊车主阀减压口关闭阀时，主阀体被卡�。缎畏窗沧霸诜ё字�，外部先导口未堵塞，也是排出口压力不上升的原因，主阀体的卡死也可能导致气口压力根据气口压力而变化，调节起重车的调压手柄时，排出口的压力不下降，其原因主要是主阀体卡住造成的，出口压力达不到低定压力的原因，北京通州区吊装2021日本一二三四认为主要是先导阀的中型密封圈和阀盖的配合过强等。
北京通州区吊装2021日本一二三四认为在起重工序中，根据系统压力，正确选择液压油作为工作速度、液压油量、环境温度，合理使用、维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥的工作性能对此，平时要规范操作，科学管理。吊车操作规程中对轨道坡度的严格要求也是从稳定性出发的，因为坡度变大时，与车身自重平衡会向重物侧移动，稳定力矩变�。硗�，因为塔的倾斜挂钩远离吊车的中间位置，所以倾倒力矩变大，稳定系数变�。醭登愀吹奈Ｏ招蕴岣�，吊车的正确操作应该是垂直起吊，倾斜起吊重物等同于增加吊车的力矩，即增加倾倒力矩，斜度越大，倾倒力矩越大，稳定系数越小。
